Für die 150 Meter lange Bohrung unter dem Bahndamm hindurch wurde das sogenannte Spülbohrverfahren angewendet. Um in wechselnder Bodenbeschaffenheit gut voranzukommen, setzten wir verschiedene Bohrköpfe ein. Die 150 Meter lange Schutzrohrleitung wurde zuerst eingebaut da es sich um eine Gleisquerung handelt. Anschliessend wurde ein Gussrohr DN 400 in das Schutzrohr eingezogen.
Für den aussergewöhnlich grossen Rohrdurchmesser von 71 Zentimetern war ein spezielles Rohrschweissgerät erforderlich.
